深中通道主线今日正式贯穿，这背面离不开千千万万建造者的支付。现在，间隔深中通道通车仅剩半年时刻，半年内要保证通道的每根神经、血管都要晓畅，工程建造者们还在持续加油干。接下来，一同知道两位深中通道的建造者，他们是一对父子，父亲叫张国军，儿子叫张明。

　　早上，天还没亮，老张和小张这父子二人，就同工友们一道，从驻地整装待发了。

　　老张父子家在东北，这几年，小张跟从父亲一同随修建公司足不出户，参加了许多国家大型工程的机电施工。一个月前，作为有经历的施行工程人员，他们被选中参加深中通道的收尾工程施工。

　　俗话说，编筐编篓，全在收口。眼下，深中通道项目进入收口阶段，机电装置使命非常急迫，工期要往前抢。接这种急活，关于见多识广的老张来说，心里是有几分掌握的，但在小张看来，却是一次不小的应战。

　　小张今日的使命，是跟工友们一同，爬上270多米高的伶仃洋大桥的悬索主缆，在大弧度的主缆绳子上装置景观灯。为削减工序，他们身背东西和灯具，负重前行，跟着主缆斜度的加大，他们每走一步，都添加一分惊险。

　　广东新粤深中通道机电工程JD2合同段 施工工人 张国军：头一回爬这么高，之前他也没爬过这么高。

　　广东新粤深中通道机电工程JD2合同段 施工工人 张明：还往上吗？峰哥、杨哥，累了就歇会儿。

　　伶仃洋跨海大桥是深中通道的要害控制性工程，是国际最大跨径、全离岸海中钢箱梁悬索桥。在索塔顶距海面约90层楼高的大桥上，人工装置景观灯，这在全球都是稀有的。

　　总台央视记者 陈俏：我现在就是在深中通道伶仃洋大桥悬索主塔的塔顶，这儿间隔海面270多米。

　　探身往下看，马上就会觉得后脊柱冒冷风，双腿也有点哆嗦。可是小张师傅他们像走钢丝相同，爬上来施工，他们的脚下仅有20到30厘米的空间，此时此刻，真的是没办法幻想他们是一个怎样的心思状况。

　　登顶后，小张和工友要在60度的陡坡上，装置点光源。主缆上作业面狭隘，回身非常困难。小张和工友们要靠紧密配合、分工合作才干装好一盏灯。

　　就在小张进行空中作业之时，父亲老张也进入伶仃洋大桥箱梁内部，开端铺设光缆。箱梁就像一个巨大的闷罐，在这儿施工作业不到非常钟，就会令人汗流浃背，眼下，工地上赶工期，老张每天在箱梁里，一忙就要几个小时。

　　广东新粤深中通道机电工程JD2合同段 施工工人 张国军：最长的时分一进来一下午，就靠箱梁的透气孔来呼吸点新鲜空气。

　　老张眼下每天至少要铺设十几公里的光缆，一旦遇到线缆卡住，还需要一点点耐性往回倒线，防止光缆卡断，费时吃力。在深中通道的工地上，老张父子俩上天入地，并肩参加这项巨大的世纪工程。

　　记者拍照当天，深中通道主体工程迎来大桥初次亮灯。在工地上，老张父子俩和来自四面八方的工友们，为大桥照明光源拧上了最终几杆螺丝。

　　广东新粤深中通道机电工程JD2合同段 施工工人 张国军：带着我儿子来这个工程我特别高兴，我觉得咱们为国家在国际上又增加一份荣耀。

　　广东新粤深中通道机电工程JD2合同段 施工工人 张明：尽管很辛苦，但不敢有一丝大意，咱们也不能落后。

　　像老张父子俩这样建造者，在深中通道上现在仍多达上万人。这些来自四面八方的工友们，尽管工种不同，可是都在岗位上，甘当一颗胜任的螺丝钉。

　　广东新粤深中通道机电工程JD2合同段 施工工人 张明：能参加这个世纪工程建造，就算上天入地，再辛苦也值了。

　　广东新粤深中通道机电工程JD2合同段 施工工人 李建威：咱们为工程骄傲，也为自己感到骄傲！

　　广东新粤深中通道机电工程JD2合同段 施工工人 黄海伦：来自四面八方的兄弟们“猴赛雷”（特别棒）！

　　深中通道主线今日正式贯穿，这背面离不开千千万万建造者的支付。现在，间隔深中通道通车仅剩半年时刻，半年内要保证通道的每根神经、血管都要晓畅，工程建造者们还在持续加油干。